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作者:天天炸金花有挂吗发布时间:2020年02月20日 10:32:14  【字号:      】

台中高鐵為何設在烏日?內行曝「驚人真相」:別搞錯了

▲原 PO 提問,天天炸金花大全台中高鐵為何要設在烏日呢?(圖/翻攝 PTT )

日前有一名網友於 PTT 八卦版上發文,表示自己認為高鐵通常都會在該縣市比較偏遠的地區設站,目的是帶動當地發展,縮小該縣市本身的城鄉差距。但他卻針對台中的情況提出疑問,直言「既然台中過去的發展都偏重在山線,那當初高鐵站應該要設在海線才有機會平衡吧!怎麼會選在烏日呢?」

疫情衝擊陸MLCC供給 供應商庫存低於1個月

中國武漢肺炎疫情影響被動元件MLCC供給。中國法人報告指出,招工困難影響在大陸設廠的MLCC廠商供給,估部分供應商存貨天數已低於1個月。▲中國武漢肺炎疫情影響被動元件MLCC供給。(圖)全球武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)病例分布圖。(圖/翻攝自疾管署)觀察疫情對中國積層陶瓷電容(MLCC)供貨影響,中國法人報告指出,農曆春節之前,智慧型手機急單及春節拉貨效應帶動,被動元件廠商就曾因為招工困難、產能無法全數開出,不得不停止接單。在疫情衝擊下,招工困難進一步困擾各大廠商,包括原廠或客戶的庫存不斷銳減。報告指出,去年第4季開始,部分MLCC供應商庫存已經見底,存貨天數已經低於1個月。法人指出,除了風華高科、順絡電子等中國廠商外,日本村田製作所(Murata)、太陽誘電、台灣的國巨、華新科等MLCC大廠,均在中國大陸設有生產基地。疫情使得在中國大陸設廠的被動元件廠商,都遇上復工及用工困難的問題,嚴重衝擊MLCC供給。工研院產科國際所指出,被動元件產業在中國大陸生產據點,主要集中在華東(蘇州、南通、滁州)、華南(深圳、肇慶、廈門、東莞)沿海一帶。其中包括國巨、華新科在中國大陸蘇州、東莞設廠,奇力新在昆山、東莞、湖南、重慶等地設廠。觀察中資被動元件廠,工研院表示主要集中在江蘇、廣東沿海一帶。其中包括風華高科(廣東肇慶)、順絡電子(深圳)、宇陽科技(深圳)、三環集團(廣東潮州)、南通江海(江蘇南通)、法拉電子(福建廈門)等。在外資部分,日資被動元件廠主要集中在江蘇、廣東沿海一帶。例如日本村田製作所(Murata)在廣州、深圳、江蘇無錫等地設廠,TDK在蘇州、江蘇無錫、福建廈門、遼寧大連、山東青島、廣東東莞、廣東珠海、湖北孝感等地設廠。韓國SEMCO在江蘇天津、江蘇昆山等地設廠。從廠商國別來看,外資法人分析,日本廠商占全球MLCC市占率超過一半,達到53%,韓國廠商占比約19%,台灣廠商占比約20%,中國廠商占比僅7%。全球MLCC廠商包括日本村田製作所、韓國SEMCO、台灣國巨、日本太陽誘電、以及TDK、AVX等。 

▲台灣高鐵是南北往來重要的交通工具。(圖/台灣高鐵提供)

另外,天天炸金花金币版也有人根據原 PO 海線與山線疑問提出看法,「你有了解地理嗎?海線還隔一個大肚山才進市區,設在烏日離彰化市跟台中市剛好在中間,還沒有多增設台鐵通勤站時,都只隔兩個區間站」。(編輯:陳雅雲)

台灣高鐵因為方便快速的特點,吸引相當多旅客用來當作旅行的交通工具。不過,就有網友指出不太明白高鐵台中站要設立在烏日,更提問「為什麼台中的高鐵站不設在海線?」對此,就引來許多人曝光真正原因,而引起討論。




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